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Saison 2024

Touring Hybrid

ONE 500

Référence : 731052

2 702,00 € TTC

Dont 3,00 € d'éco-participation

Taille
Guide des tailles

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Description

Traditionnellement sobre et si facile à vivre que vous vous demanderez comment vous avez pu vous en passer, le cadre Easy Entry du Touring Hybrid est un chef d’œuvre illustrant parfaitement l’idée selon laquelle la forme suit la fonction. La clé de tout ceci est naturellement son moteur Bosch Performance et sa batterie PowerTube, tous deux si élégamment intégrés dans le cadre que vous les remarquerez à peine. Notre Efficient Comfort Geometry est à la hauteur de vos attentes et transforme chacune de vos sorties en une source de plaisir. Il dispose également d’une fourche suspendue avec 63mm de débattement qui confère un plus grand confort sur les routes accidentées. Et nous n'avons pas non plus oublié les petites touches de commodité incontournables. Avec son porte-bagages semi-intégré, ses garde-boue intégraux, son système d'éclairage et sa béquille, il dispose de tout ce dont vous avez besoin pour les aventures du quotidien.

En résumé

Que ce soit pour faire un saut au magasins ou partir à l’aventure, le Touring Hybrid ONE possède tout ce dont vous avez besoin. Son puissant moteur Bosch Performance avec Smart System et nouvel écran Purion, sa batterie de 500 W et sa transmission Shimano 9 vitesses avec chaîne très résistante facilitent chacun de vos déplacements. Nous l’avons équipé de puissants freins à disque hydrauliques afin de vous garantir un freinage sécurisé, quelle que soit la météo. Grâce à son large choix de styles et de tailles de cadres, vous avez la certitude de trouver un Touring Hybrid élégant et taillé sur mesure pour vous. Enfin, ses nombreux accessoires complémentaires (porte-bagages semi-intégré, garde-boue et béquille) vous permettent d’envisager n’importe quel type de trajet.
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Fiche technique

Cadre
Cadre
Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Fully Integrated Battery, 1.5 Headtube, Semi Integrated Carrier
Couleur
Grey´n´white
Suspensions
Fourche
SR Suntour NVX30 Coil, 63mm
Assistance Électrique
Moteur
Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (75Nm) Cruise (250Watt), Smart System
Batterie
500 Wh
Bosch PowerTube 500
Commande
Bosch LED Remote
Chargeur
Bosch 2A
Transmission et freinage
Freins
Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
Commandes
Shimano SL-M3100-R, Rapidfire-Plus
Dérailleur arrière
Shimano RD-M3100-SGS, 9-Speed
Pédalier
ACID E-Crank, 40T, 170mm
Cassette
Shimano CS-HG201, 11-36T
Chaîne
KMC X9
Roues
Jantes
CUBE EX23, 36H, Disc
Moyeu avant
Shimano HB-TX505, QR, Centerlock
Moyeu arrière
Shimano FH-TX505, QR, Centerlock
Pneus
Schwalbe Big Ben, Active, K-Guard, 55-622
Périphériques
Cintre
CUBE Comfort Trail Bar, 700mm
Potence
CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
Poignées
ACID Travel Comfort
Selle
Natural Fit Sequence Comfort
Tige de selle
CUBE Performance Post, 30.9mm
Jeu de direction
ACROS AZF-1031, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Accessoires
Porte-bagages
ACID Semi-Integrated Carrier, ACID RILink Adapter Compatible
Éclairage avant
CUBE Shiny 50 Lux, 12V, DC
Éclairage arrière
ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, DC
Béquille
ACID FM Pure Kickstand
Garde-boue
ACID 65 BB-Mount
Sonnette
Easy Bell
Pédales
ACID PP Trekking
Poids
Poids
25,7 kg
Poids maximum du cycliste
110 kg
Poids maximum en charge
140 kg

Guide des tailles

Classification du vélo

 Classification du vélo : Catégorie 2.3

CATÉGORIE 2

Type de vélos concernés :

Vélos de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville) - Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville)

Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :

  • chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente

L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.

Poids maximum en charge :

140 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)

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