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Saison 2025

Stereo ONE44 C:68X

SLX 29

Référence : 836300

5 099,00 € TTC
Taille
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Description

Il ne faut jamais juger un livre à sa couverture, c’est ce que dit l’adage... Mais l’élégance de notre Stereo ONE44 C:68X ne se trouve vraiment pas qu’en surface. À ce sujet, notre cadre C:68X® Advanced Twin Mold est une bonne base pour des performances ultimes en matière de carbone léger. Avec un accent mis sur la commodité ultime et la performance sur les chemins, ce sont les petits détails tels que le boîtier de pédalier fileté et le jeu de direction avec inserts d’ajustement qui permettent de faire la différence. Il dispose d’un compartiment de rangement au niveau du tube inférieur avec un porte-bidon pour un outil multifonction Acid Husk 24 et d’un espace pour un sac spécialement conçu pour transporter tout ce dont vous avez besoin. Enfin, son support de tourillon et son collier de selle font figure de petites touches finales de cette machine à dévorer les chemins.

En résumé

Derrière la construction carbone améliorée du Stereo ONE44 C:68X SLX, ses lignes élégantes et sa légèreté se cache l'incroyable potentiel d’un dompteur de montagnes. Vous pouvez vous faire une idée de ses prouesses grâce au choix de sa fourche RockShox Pike Select+ et de son amortisseur Deluxe Select+, évidemment. Il y a ensuite ses roues Newmen Beskar 30 de 2,4 pouces avec chambres à air Schwalbe Aerothan ultra légères et ses freins à disque hydrauliques Magura MT5. Et d’une tige de selle télescopique, naturellement. Nous l’avons équipé d’une potence et d’un cintre en carbone en une pièce pour une légèreté ultime et un contrôle précis. Nous avons ajouté un outil multifonctions Acid Husk 24, pour que vous puissiez faire des réparations sur les sentiers. Enfin, son groupe électronique Sram GX Eagle Transmission 12 vitesses des plus précis vient sceller l'affaire. Il s’apparente plus à un lion prêt à bondir qu’à un loup déguisé en mouton.
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Fiche technique

Cadre
Cadre
C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ISCG05, Boost 148, UDH™, 140mm travel
Poids du cadre
1895 g
Couleur
Liquidviolet´n´black
Suspensions
Fourche
RockShox Pike Select+, Charger 3.1 RC2, Tapered, 15x110mm, 140mm
Amortisseur
RockShox Deluxe Select+ RT, 185x52.5mm, Rebound Adjust, Threshold
Entretoises d’amortisseur
Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22.2x8mm
Transmission et freinage
Dérailleur arrière
Sram GX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed, Electronic Shifting System
Cassette
Sram XS-1275, 10-52T
Chaîne
Sram GX Eagle™ Transmission
Roues
Roues
Newmen Beskar 30 light/base, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
Pneu avant
Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Soft, Kevlar, 2.4
Pneu arrière
Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4
Périphériques
Poignées
SDG Thrice
Selle
SDG Bel Air V3 Lux Alloy
Tige de selle
SDG Tellis, Handlebar Lever, Internal Cable Routing
Jeu de direction
ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment
Accessoires
En plus
Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes, ACID Downtube Storage Bag & HUSK24 Multi Tool
Poids
Poids
12,4 kg
Poids maximum en charge
115 kg

Guide des tailles

Classification du vélo

 Classification du vélo : Catégorie 4.3

CATÉGORIE 4

Type de vélos concernés :

VTT (Trail)

Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :

  • pistes cyclables et/ou routes goudronnées
  • chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
  • chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
  • sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente

L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.

Attention :

La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.

Poids maximum en charge :

150 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)

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Des vélos d’une qualité exceptionnelle taillés pour la performance

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