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Saison 2022
Stereo 150 C:68
SLT 29
Référence : 555400
Note
6 019,00 € TTC
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Description
Le Stereo 150 C:68 est la preuve qu’il est possible de combiner la réactivité d’une gazelle à la vitesse d’un guépard. Conçu avec notre carbone C:68® haute qualité pour une combinaison optimale de légèreté, de robustesse et de rigidité exceptionnelle, il fait figure de nouvelle référence en matière de cadre all-mountain. Ses lignes élégantes, ses pivots et son support de tourillon soigneusement dissimulés offrent une cinématique de suspension et une fiabilité tout à fait exceptionnelles. Son tube de direction conique et son axe arrière Boost 148 sont la garantie d’un pilotage ultra précis. Enfin, ses bases arrières plus courtes, son enjambement plus bas et son angle de selle à 75,5 degrés vous assurent un pilotage dynamique, même sur les chemins les plus accidents.
En résumé
Difficile de faire mieux: le Stereo 150 C:68 SLT est notre machine compétition enduro et all-mountain omnipotente et tout-terrain. Nous avons sélectionné une transmission Shimano XTR 12 vitesses (avec pédalier en carbone E13) pour une fiabilité et une fluidité ultimes. Sa fourche Fox 36 Factory GRIP2 et son amortisseur Float X Factory (présentant tous les deux un revêtement Kashima pour une pénétration optimale de l’air) présentent des performances de suspension tout à fait incroyables. Ses freins à disque hydrauliques progressifs Shimano XTR combinent puissance, fluidité et vous assurent une incroyable précision de freinage. Enfin, son jeu de roues en carbone Newmen Advanced vous offre l’impossible en combinant extrême légèreté, rigidité et robustesse. êtes-vous prêt? Parce que ce vélo, lui, l’est.
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Fiche technique
- Cadre
- C:68® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost 148, AXH
- Couleur
- Prizmsilver´n´carbon
- Fourche
- Fox 36 Float Factory FIT GRIP2, Tapered, 15x110mm, 160mm, Kashima Coated
- Amortisseur
- Fox Float X Factory, 185x55mm, Trunnion Mount, Adjustable LSC w/ 2-Pos. Lever, Kashima Coated
- Entretoises d’amortisseur
- Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22x8mm
- Freins
- Shimano XTR BR-M9120, Hydr. Disc Brake (203/180)
- Commandes
- Shimano XTR SL-M9100-I, Direct Attach
- Dérailleur arrière
- Shimano XTR RD-M9100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
- Pédalier
- E*thirteen LG1 EN Race Carbon, 30T, Boost, 170mm
- Guide chaîne
- E*thirteen Vario Upper
- Cassette
- Shimano XT CS-M8100, 10-51T
- Chaîne
- Shimano CN-M8100
- Roues
- Newmen Advanced SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
- Pneu avant
- Maxxis Minion DHF, Dual/EXO, Tubeless Ready, 2.5 WT
- Pneu arrière
- Maxxis Minion DHR II, Dual/EXO, Tubeless Ready, 2.4 WT
- Cintre
- Race Face Next R 35 Carbon, 780mm
- Potence
- Race Face Turbine R 35
- Poignées
- ACID Disrupt, Soft Compound
- Selle
- Natural Fit Nuance SLT Carbon
- Tige de selle
- Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated (S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 175mm)
- Jeu de direction
- VP Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
- En plus
- Schwalbe Aerothan™ Inner Tubes
- Poids
- 12,9 kg
- Poids maximum en charge
- 115 kg
Cadre
Suspensions
Transmission et freinage
Roues
Périphériques
Accessoires
Poids
Guide des tailles
Classification du vélo
CATÉGORIE 4
Type de vélos concernés :
VTT (Loisirs, Cross-Country, Trail et Enduro)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
- sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
115 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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