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Saison 2022
Stereo 150 C:62
SL 29
Référence : 555200
Note
4 269,00 € TTC
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Description
Forme ou fonction? Avec le Stereo 150 C:62, pas besoin de choisir: vous pouvez avoir les deux. Ses lignes épurées, son élégant couvre-culbuteur et sa suspension avec support de tourillon combinent efficacité, stabilité et pilotage intuitif. Notre carbon C:62® est léger, robuste et offre un cadre à la fois rigide et efficace. L'espacement de l'axe arrière Boost 148 s'associe au tube de direction conique et au tube diagonal surdimensionné pour offrir une précision de pilotage et une efficacité du coup de pédale incomparables. Nous l’avons équipé d’un système ISCG05 pour guide de chaîne, tandis que sa base arrière vous assure un comportement dynamique et une efficacité optimale en montée. Cet ensemble ne connait aucune limite.
En résumé
Sur les chemins accidentés et éprouvants, il vous faut un vélo sur lequel vous pouvez compter. C’est pourquoi, avec le Stereo 150 C:62 SL, nous sommes partis de l’incroyable fourche Fox 36 Factory GRIP2 et de l’amortisseur Float DPX2 Factory avec revêtements Kashima. Son nouveau jeu de roues Newmen Evolution présente un design de moyeu avec système de roue libre à trois cliquets pour un meilleur transfert de puissance. L’incroyable fluidité et la précision de sa transmission Shimano XT 1x12 se combinent aux pneus Schwalbe Magic Mary et Big Betty de 2,4 pouces pour lui conférer une superbe roulabilité. Enfin, ses puissants freins à disque hydrauliques Shimano XT avec disque avant surdimensionné sont là pour vous permettre de rouler à fond, et en toute sécurité. Ajoutez à cela une tige télescopique Fox Transfer Factory, et nous pouvons estimer avoir fait notre part du travail. La vôtre commence ici…
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Fiche technique
- Cadre
- C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, ATG, ETC 4-Link, ISCG Mount, Boost 148, AXH
- Couleur
- Actionteam
- Fourche
- Fox 36 Float Factory FIT GRIP2, Tapered, 15x110mm, 160mm, Kashima Coated
- Amortisseur
- Fox Float X Factory, 185x55mm, Trunnion Mount, Adjustable LSC w/ 2-Pos. Lever, Kashima Coated
- Entretoises d’amortisseur
- Top: 54mm Trunnion Mount, Bottom: 22x8mm
- Dérailleur arrière
- Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
- Cassette
- Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
- Chaîne
- Shimano CN-M6100
- Roues
- Newmen Evolution SL A.30, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
- Pneu avant
- Schwalbe Magic Mary, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4
- Pneu arrière
- Schwalbe Big Betty, Super Trail, Addix Soft, Kevlar, 2.4
- Cintre
- Race Face Chester 35, 780mm
- Potence
- Race Face Aeffect R 35
- Poignées
- ACID Disrupt, Soft Compound
- Selle
- Natural Fit Nuance
- Tige de selle
- Fox Transfer Factory 31.6mm, Kashima Coated (S: 125mm, M: 150mm, L/XL: 175mm)
- Jeu de direction
- VP Integrated, Top 1 1/8", Bottom 1 1/2"
- Poids
- 14,5 kg
- Poids maximum en charge
- 115 kg
Cadre
Suspensions
Transmission et freinage
Roues
Périphériques
Poids
Guide des tailles
Classification du vélo
CATÉGORIE 4
Type de vélos concernés :
VTT (Loisirs, Cross-Country, Trail et Enduro)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
- sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
115 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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