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Saison 2025

Nuride Hybrid

SLT Allroad

Référence : 810502

Note
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5 202,00 € TTC

Dont 3,00 € d'éco-participation

Taille
Guide des tailles

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Description

Le cadre Easy Entry du Nuride Hybrid tient toutes ses promesses, ce qui fait de la conduite un plaisir simple sans acrobatie requise. Conçu pour accueillir une fourche suspendue de 100 mm pour plus de confort et de contrôle, il présente également un dégagement généreux pour les pneus, même avec les garde-boue fournis. Les câbles intégrés complètent l'aspect épuré du cadre et réduisent le besoin d'entretien, et la batterie PowerTube ainsi que le moteur Bosch CX sont soigneusement intégrés à la structure du cadre. Il y a également un garde-chaîne intégré et une patte de dérailleur UDH, ce qui le rend aussi évolutif que possible. Et, avec les garde-boue, les phares et la béquille inclus, vous disposez de tout ce dont vous avez besoin pour des aventures sur deux roues.

En résumé

Les détails peuvent parfois faire une différence déterminante. Par exemple, les freins à disque hydrauliques Magura Gustav Pro du Nuride Hybrid SLT Allroad offrent le genre de puissance de freinage exceptionnelle qui vous fera véritablement vous sentir plus en sécurité. Associés à des roues Newmen Performance 30 légères et solides et à des pneus Schwalbe G-One Allround confortables et adhérents, ils sont votre ticket pour une confiance sur deux roues. L'exceptionnelle transmission XX Eagle de Sram offre 1x12 vitesses avec un changement de rapport électronique ultra-précis qui, combiné à la puissance du moteur Bosch CX et à la batterie PowerTube, rend tout itinéraire plus facile et plus accessible. Et les garde-boue, l’éclairage et la béquille inclus vous donnent la flexibilité dont vous avez besoin pour toute aventure sur deux roues. Voyage. Exploration.
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Fiche technique

Caractéristiques générales
couleur
graphite´n´fossil
poids
27,1 kg
Poids maximum en charge
160 kg
fourche suspendue
Fox 34 Float AWL, 2-Position Sweep-Adjust RAIL Damper, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm
Cadre
Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fully Integrated Battery, Advanced Internal Cable Routing, 1.5 Headtube
Information importante
Pour commander un produit de notre gamme 2025, n'hésitez pas à contacter l'un de nos revendeurs partenaire qui se fera un plaisir de vous accompagner.
Assistance Électrique
moteur
Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System
chargeur
Bosch 4A
batterie
Bosch PowerTube
Transmission
cassette
Sram XS-1275, 10-52T
chaîne
Sram GX Eagle™ Transmission
dérailleur arrière
Sram X0 Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed
Roues
jantes
Newmen Performance 30, 28/32 Spokes (Base/Strong), 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
pneus
Schwalbe G-One Allround, 57-622
Freinage
frein
Magura Gustav PRO, Front 4-Piston/Rear 4-Piston, Hydr. Disc Brake (203/203)
leviers
Sram AXS™ Pod Controller
Périphériques
selle
ACID Sequence Pro Plus
tige de selle
CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mm
Potence
CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
jeu de direction
ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm), HIC
cintre
CUBE Comfort Trail Bar, 720mm
Accessoires
pédales
ACID PP MTB
sonette
Knog Oi
garde-boue
ACID 65 BB-Mount
Équipement
Allroad
béquille
ACID FM Pure Kickstand

Guide des tailles

Classification du vélo

Classification du vélo : Catégorie 2.2

CATÉGORIE 2

Type de vélos concernés :

Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Tout chemin)

Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :

  • chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente

L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.

Poids maximum en charge :

135 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)

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