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Saison 2023

Nuride Hybrid

Pro 750 Allroad

Référence : 632763

3 552,00 € TTC

Dont 2,50 € d'éco-participation

Taille
Guide des tailles

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Description

Conçu pour être pratique, confortable et élégant, le Modular Battery System du Nuride Hybrid Pro intègre totalement la batterie Bosch Powertube, et ceci est valable quel que soit l’option de cadre que vous choisissez: ouvert, trapèze ou traditionnel pour hommes. Il est également parfaitement compatible avec le nouveau Smart System de Bosch. Ses garde-boue, son système d’éclairage et sa béquille de série complètent le package d’accessoires. Vous êtes ainsi paré pour presque tous types de sorties. Enfin, l’Efficient Comfort Geometry est à la hauteur de vos attentes, et vous offre un confort des plus appréciables, que ce soit pour faire de rapides emplettes en ville ou partir explorer la campagne le weekend.

En résumé

Combinant le potentiel tout-terrain et le confort d’un VTT à la facilité d’usage d’un vélo urbain et l’adaptabilité d’un vélo de randonnée, le Nuride Hybrid Pro Allroad est un modèle incontournable. Sa puissante unité motrice Bosch CX 4e génération (avec Smart System et batteries de 625 W ou 750 W) fonctionne en parfaite harmonie avec une transmission Shimano Deore 10 vitesses aussi fiable que facile à utiliser pour vous permettre d’entreprendre n’importe quel type de sortie en toute facilité. Il est équipé d’une fourche suspendue très confortable, avec 100 mm de débattement, et de pneus Schwalbe offrant une belle adhérence, mais également de puissants freins à disque hydrauliques afin que vous puissiez vous arrêter en toute sécurité, quelle que soit la météo. Avec ses garde-boue et son système d’éclairage, vous êtes parés pour tout type de sortie. Enfin, avec son choix de styles et de tailles de cadre, il n’a jamais été aussi simple de trouver un modèle parfaitement adapté. Où vous mènera votre prochaine sortie du weekend?
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Fiche technique

Cadre
Cadre
Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Agile Comfort Geometry, Fully Integrated Battery, Boost 148, Advanced Internal Cable Routing, 1.5 Headtube (EE: Tapered Headtube)
Couleur
Black´n´metal
Suspensions
Fourche
SR Suntour NVX30 Coil, 100mm
Assistance Électrique
Moteur
Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
Batterie
750 WH
Bosch PowerTube 750
Écran
Bosch Intuvia 100
Commande
Bosch LED Remote
Chargeur
Bosch 4A
Transmission et freinage
Dérailleur arrière
Shimano Deore RD-M5120-SGS, 10-Speed
Cassette
Shimano Deore CS-M4100, 11-46T
Chaîne
KMC X10
Roues
Jantes
CUBE EX23, 32H, Disc, Tubeless Ready
Moyeu avant
Shimano HB-TX505, QR, Centerlock
Moyeu arrière
Shimano FH-MT400-B, 12mm, Boost, Centerlock
Pneus
Schwalbe G-One Allround, RaceGuard, 57-622
Périphériques
Cintre
CUBE Comfort Trail Bar, 720mm
Potence
CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
Poignées
ACID Hybrid Tour
Selle
Natural Fit Sequence Comfort
Tige de selle
CUBE Performance Post, 30.9mm
Jeu de direction
M/Z: ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm) // EE: ACROS AZX-1040, BlockLock 135°, Top Zero-Stack 1 1/8" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Accessoires
Éclairage avant
CUBE Shiny 50 Lux, 12V, DC
Éclairage arrière
ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, DC
Béquille
ACID FM Pure Kickstand
Pédales
ACID PP Trekking
Poids
Poids
25,2 kg
Poids maximum du cycliste
110 kg
Poids maximum en charge
140 kg

Guide des tailles

Classification du vélo

 Classification du vélo : Catégorie 2.2

CATÉGORIE 2

Type de vélos concernés :

Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Tout chemin)

Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :

  • chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente

L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.

Poids maximum en charge :

135 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)

Cube bikes

Des vélos d’une qualité exceptionnelle taillés pour la performance

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