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Saison 2024

Kathmandu Hybrid

EXC 750

Référence : 731271

4 002,00 €
3 201,60 € TTC
Économisez 20%

Dont 3,00 € d'éco-participation (ne sera pas compris dans la réduction)

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Description

S’il bénéficie du confort et de l’élégance d’un cadre trapèze traditionnel, le Kathmandu Hybrid cache sous son apparente sobriété un cadre soigneusement pensé. Tout d’abord, il incorpore une batterie Bosch haute capacité pour une profondeur optimale. L’Efficient Comfort Geometry fonctionne exactement comme prévu, ce qui signifie que vous pouvez pédaler en parfait confort pendant des kilomètres et des kilomètres. Enfin, son Integrated Carrier 3.0 ultra résistant et stable est intégré dans le garde-boue arrière pour une élégance toute en sobriété que vous ne maquerez pas d’apprécier. C’est le meilleur moyen d’accessoiriser votre vélo et d’emmener tout ce dont vous avez besoin.

En résumé

Le Kathmandu Hybrid EXC 750 dispose de la batterie Bosch présentant la plus haute capacité et d’un système d’entraînement Bosch CX quatrième génération avec écran Kiox afin que vous puissiez rouler plus longtemps. Associé à une transmission Shimano XT 1x11 vitesses fiable et facile à utiliser, vous avez tout ce dont vous avez besoin pour entreprendre n’importe quel trajet en toute facilité. Ses puissants freins à disque hydrauliques Shimano disposent de la puissance de freinage nécessaire pour garantir votre sécurité, quelle que soit la météo. Sa tige de selle suspendue, sa potence ajustable et sa fourche pneumatique suspendue Suntour garantissent votre confort, même lors des sorties les plus longues. Enfin, ses garde-boues Integrated Carrier 3.0, son système d’éclairage et sa béquille vous donnent les moyens d’entreprendre n’importe quel type de trajet, que ce soit pour faire vos courses ou entreprendre une nouvelle aventure.
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Fiche technique

Cadre
Cadre
Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, 1.5 Headtube (EE: Tapered Headtube)
Couleur
Red´n´black
Suspensions
Fourche
SR Suntour XCR32 LO-R Air, Tapered, 15x110mm, 100mm, Lockout
Assistance Électrique
Moteur
Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 (85Nm) Cruise (250Watt), Smart System
Batterie
750 Wh
Bosch PowerTube 750
Écran
Bosch Kiox 500
Commande
Bosch LED Remote
Chargeur
Bosch 4A
Transmission et freinage
Dérailleur arrière
Shimano XT RD-M8130-SGS, LinkGlide, 11-Speed
Cassette
Shimano Cues CS-LG400, 11-50T
Chaîne
Shimano CN-LG500
Roues
Jantes
CUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready
Moyeu avant
Shimano HB-MT400-B, 15mm, Boost, Centerlock
Moyeu arrière
Shimano FH-MT410-B, 12mm, Boost, Centerlock
Pneus
Schwalbe Energizer Plus, Performance, Green Guard, 55-622
Périphériques
Cintre
CUBE Comfort Trail Bar, 700mm
Potence
CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable
Poignées
ACID Travel Comfort
Selle
Natural Fit Sequence Comfort
Tige de selle
CUBE Suspension Seatpost HD, 30.9mm
Jeu de direction
M/Z: ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), BlockLock 120°, Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm) // EE: ACROS AZX-1040, BlockLock 135°, Top Zero-Stack 1 1/8" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm)
Accessoires
Éclairage avant
CUBE Shiny 50 Lux, 12V, DC
Éclairage arrière
ACID Mudguard Rear Light PRO-E, 12V, DC
Béquille
ACID FM Pure Kickstand
Pédales
ACID PP Trekking
Poids
Poids
27,7 kg
Poids maximum du cycliste
110 kg
Poids maximum en charge
140 kg

Guide des tailles

Classification du vélo

 Classification du vélo : Catégorie 2.3

CATÉGORIE 2

Type de vélos concernés :

Vélos de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville) - Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville)

Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :

  • chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente

L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.

Poids maximum en charge :

140 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)

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