AMS 100 C:68

AMS ONE11 C:68X

Lorsque nous avons entrepris de construire le vélo de trail léger par excellence, nous avons commencé par notre conception en carbone C:68X®, la meilleure de sa catégorie. Avec des profilés tubulaires fins, un design fascinant et des tests exhaustifs, nous avons terminé avec un cadre qui pèse environ 1 600 g. Conçue autour de supports de chaîne de 444 mm avec un espace permettant de rouler confortablement sur des pneus de 2,4 pouces, elle comporte même des inserts de réglage d'angle Acros pour permettre un réglage fin de l'angle de tête. 110 mm de débattement de roue arrière et 120 mm de débattement de roue avant - combinés à l'agilité d'un cadre super-réponse - est une combinaison puissante pour disséquer même les parties les plus difficiles du trail. Augmentez votre niveau. Ride AMS ONE11 C:68X.

AMS ZERO99 C:68X

Les vélos de course ne remportent pas la victoire à eux seuls, mais le bon vélo peut vous donner un avantage certain. Le design du nouveau cadre de l'AMS ZERO99 C:68X 29 n'est qu'un premier détail. Nous avons sélectionné des roues Newmen Advanced SL X.A.30 Carbon pour leur légèreté et leur capacité d'accélération, puis l'avons équipé de pneus de 2,25 pouces très adhérents et de chambres à air Schwalbe Aerothan ultra légères pour un transfert de puissance optimal. Ses composants de transmission Sram Eagle 1x12 vitesses se chargent de vous faire avancer tandis que ses puissants freins à disque hydrauliques Magura MT8SL vous garantissent un freinage net et précis. Enfin, ses composants de suspension RockShox SID ultra légers avec système de blocage TwistLoc maintiennent vos pneus collés au sol. Croyez-nous: il est rapide.

AMS ZERO99 C:68X

La vitesse découle de la légèreté, la vitesse est efficacité, mais avant tout elle signifie aucun compromis. Le cadre AMS ZERO99 C:68X 29 est fabriqué à partir de notre carbone haut de gamme et pèse environ 1 600 g. Il y a suffisamment de place pour des pneus de 2,4 pouces - et cela signifie plus d'adhérence et plus de contrôle, même dans les conditions les plus difficiles. Sur la base des commentaires de nos coureurs de XC et de nos champions européens, la longueur de la tige de chaîne est ajustée pour une montée optimale tout en conservant une excellente maniabilité. Les tubes souples aident à maintenir une conduite confortable, plutôt que dure. Des inserts de réglage de l'angle permettent d'ajuster finement l'angle de la tête. Et avec 110 mm de débattement à l'avant alliés à une géométrie réglée pour l'agilité et la vitesse, vous avez tout ce qu'il vous faut pour arriver en tête du peloton.

AMS ZERO99 C:68X

Ce qui est rapide est léger, ce qui est rapide est efficace. Le cadre du tout nouvel AMS ZERO99 C:68X 29 a été développé à partir de notre carbone de haute qualité et réalise l’exploit de ne peser que 1600 g environ. Mais il n’est pas question que de légèreté. Ses bases arrières présentent suffisamment de débattement pour des pneus de 2,25 pouces et permettent un transfert de puissance optimal. Ses tubes plus minces offrent un plus grand confort. Il dispose des inserts pour ajuster précisément l'angle de direction. Enfin, avec ses 100 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, et une géométrie pensée pour le dynamisme et la vitesse, vous avez tout ce dont vous avez besoin pour prendre la tête du peloton.

AMS ZERO99 C:68X

La vitesse découle de la légèreté, la vitesse est efficacité, mais avant tout elle signifie aucun compromis. Le cadre AMS ZERO99 C:68X 29 est fabriqué à partir de notre carbone haut de gamme et pèse environ 1 600 g. Il y a suffisamment de place pour des pneus de 2,4 pouces - et cela signifie plus d'adhérence et plus de contrôle, même dans les conditions les plus difficiles. Sur la base des commentaires de nos coureurs de XC et de nos champions européens, la longueur de la tige de chaîne est ajustée pour une montée optimale tout en conservant une excellente maniabilité. Les tubes souples aident à maintenir une conduite confortable, plutôt que dure. Des inserts de réglage de l'angle permettent d'ajuster finement l'angle de la tête. Et avec 110 mm de débattement à l'avant alliés à une géométrie réglée pour l'agilité et la vitesse, vous avez tout ce qu'il vous faut pour arriver en tête du peloton.

AMS ZERO99 C:68X

La vitesse découle de la légèreté, la vitesse est efficacité, mais avant tout elle signifie aucun compromis. Le cadre AMS ZERO99 C:68X 29 est fabriqué à partir de notre carbone haut de gamme et pèse environ 1 600 g. Il y a suffisamment de place pour des pneus de 2,4 pouces - et cela signifie plus d'adhérence et plus de contrôle, même dans les conditions les plus difficiles. Sur la base des commentaires de nos coureurs de XC et de nos champions européens, la longueur de la tige de chaîne est ajustée pour une montée optimale tout en conservant une excellente maniabilité. Les tubes souples aident à maintenir une conduite confortable, plutôt que dure. Des inserts de réglage de l'angle permettent d'ajuster finement l'angle de la tête. Et avec 110 mm de débattement à l'avant alliés à une géométrie réglée pour l'agilité et la vitesse, vous avez tout ce qu'il vous faut pour arriver en tête du peloton.

AMS ONE11 C:68X

Lorsque nous avons entrepris de développer le vélo de trail léger ultime, nous sommes partis de notre carbone C:68X® haut de gamme. Avec son profil élégant, son design fastidieux et les nombreux tests auxquels il a été soumis, nous sommes parvenus à obtenir un cadre qui ne pèse qu’environ 1600 g. Conçu autour de haubans de 444 mm avec un débattement suffisant pour l’équiper de pneus de 2,4 pouces, il dispose même d’un insert Acros permettant de peaufiner l’angle de direction. Ses 110 mm de débattement à l’arrière et 120 mm à l’avant (combinés à l’ultra réactivité de son cadre) se combinent efficacement pour disséquer même les portions de chemin les plus accidentées. Passez à la vitesse supérieure. Pilotez l’AMS ONE11 C:68X.

AMS ZERO99 C:68X

Ce qui est rapide est léger, ce qui est rapide est efficace. Le cadre du tout nouvel AMS ZERO99 C:68X 29 a été développé à partir de notre carbone de haute qualité et réalise l’exploit de ne peser que 1600 g environ. Mais il n’est pas question que de légèreté. Ses bases arrières présentent suffisamment de débattement pour des pneus de 2,25 pouces et permettent un transfert de puissance optimal. Ses tubes plus minces offrent un plus grand confort. Il dispose des inserts pour ajuster précisément l'angle de direction. Enfin, avec ses 100 mm de débattement à l'avant et à l'arrière, et une géométrie pensée pour le dynamisme et la vitesse, vous avez tout ce dont vous avez besoin pour prendre la tête du peloton.