CUBE Aerium C:68 TT SL - Le chasseur de chrono !

Voilà près de 15 ans que le premier CUBE Aerium a vu le jour. Un nom tout trouvé, pour un vélo destiné à fendre l’air. En 2018, la version C:68 TT a fait ses débuts lors du Tour de France, avec l'équipe Intermarché Wanty Gobert. Et elle retrouvera d’ailleurs la Grande Boucle en 2021, l’équipe belge ayant intégré le World Tour.

Cette déclinaison “Time Trial” de l’Aerium C:68 se conforme bien évidemment à la réglementation UCI, et se destine aux épreuves Contre-La-Montre. Mais elle lorgne également vers le Triathlon Longue Distance. Et c’est sa version SL 2021 que nous vous présentons désormais en détail.

Présentation vidéo de l'Aerium C:68 TT SL

Statique

Au premier coup d'œil, l’Aerium C:68 TT SL impressionne par son profil massif et son look agressif. Il reprend les codes esthétiques et les solutions aérodynamiques de l’Aerium C:68 SLT, fer de lance de la gamme et monture de la triathlète Lucy Charles-Barclay.

La douille de direction est affinée et ajourée, alors que les principaux tubes adoptent un profil en aile d’avion. On remarque la finesse du tube supérieur, dont les formes sont complexes et anguleuses. L’ensemble contribue à améliorer la pénétration dans l'air et réduire la traînée.

Le cadre de cet Aerium TT fait appel au C:68, un matériau composite haut de gamme, spécifique à CUBE. Il associe 68% de fibres de carbone haut-modules et bi-directionnelles, et une résine enrichie en nanoparticules. Cette combinaison parfaite permet d’optimiser le poids, la rigidité, mais aussi la résistance de ce cadre monocoque.

Le carbone C:68 est également utilisé pour l’ensemble cintre-potence et la tige de selle. Le premier est disponible en version “Low”, ou “High” relevée de 40mm. La seconde offre une très grande plage de réglage du recul. Associés aux prolongateurs Profile Design T5+ Carbon, ces composants proposent une grande latitude de réglage, et permettent ainsi d’optimiser la position du cycliste.

Côté équipement, l’Aerium C:68 TT SL fait le choix de la modernité et de l’agrément. Il adopte d’abord des freins à disques hydrauliques. L’ensemble Shimano Dura-Ace est bien intégré, et promet un freinage de qualité.

On retrouve également une transmission électronique Shimano Ultegra Di2. Outre l’intégration parfaite, ce groupe offre une excellente ergonomie, avec des boutons placés aux leviers de freins et en bout de prolongateurs.

L’Aerium C:68 TT SL utilise une paire de roues Newmen Evolution SL R.32. Avec leurs jantes en aluminium au profil intermédiaire de 32mm et compatibles Tubeless, elles constituent un excellent compromis pour l'entraînement !

Dernier point qui ravira les triathlètes au long court : ce vélo est équipé de série d’une boîte de stockage et d’un système d'hydratation intégrés. Dans cette configuration, l’Aerium C:68 TT SL est commercialisé au tarif de 6255€, pour un poids contenu de 9,4kg.

Dynamique

C’est sur les routes de Charente Maritime, patrie de CUBE France, que nous avons décidé de tester cette Aerium C:68 TT SL. Au menu : du vent, de grandes lignes droites, et de magnifiques paysages ! Des conditions idéales pour appréhender les qualités de ce super rouleur.
A noter que nous avons opté pour la version High du combo cintre-potence, avec une position relevée de 40mm. Et bien nous en a pris, car cette configuration apporte déjà une position de conduite agressive.

On apprécie d’emblée l’ergonomie des commandes Shimano Dura-Ace Di2. Les boutons tombent bien sous les pouces, et permettent une gestion simple et intuitive des développements. Grâce à la technologie Synchronized Shift, les mouvements des dérailleurs sont coordonnés, et on peut se concentrer sur notre effort.

Lorsque l’on saisit les prolongateurs, on profite immédiatement de l’excellente stabilité de L’Aerium C:68 TT. Ce comportement rassurant permet de maintenir la position “aéro”, tout en trouvant le relâchement indispensable à cet exercice. Les roues Newmen sont alors des alliées indéniables, tant par le confort qu’elles procurent que par leur bon comportement dans le vent.

Dans les portions sinueuses, l’Aerium fait preuve d’une surprenante maniabilité. Grâce à sa grande rigidité, et à celle du combo cintre-potence, les prises d’angle sont franches et les trajectoires précises. Un comportement plutôt ludique pour la catégorie, et renforcé par l’excellente qualité du freinage. Un doigt suffit pour actionner le levier : le toucher est agréable et précis, et le mordant au rendez-vous.

Vient ensuite le moment délicat de la relance, et l’Aerium C:68 TT SL montre un très bon dynamisme. C’est un véritable atout pour le Contre-La-Montre, mais qui réclame de l’énergie. Mieux vaut être bien préparé physiquement ! Dans ces phases d’accélération, la douceur et la précision de la transmission Ultegra Di2 sont un vrai bonus.

Conclusion

C’est déjà le moment de conclure, et cet Aerium C:68 TT SL fait preuve de plus de polyvalence qu’il n’y paraît. Son agilité, son dynamisme et son excellent freinage permettent un pilotage actif, dans les enchaînements techniques. En ligne droite, il sait ménager son pilote en offrant stabilité et confort. On peut ainsi se focaliser sur l’effort, tout en soignant la position, pour gagner les secondes qui feront la différence.

Un vrai vélo de Contre-La-Montre en somme, mais qui saura convaincre les triathlètes par son modernisme et son poids contenu.

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