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Saison 2024
Kathmandu Hybrid C:62
SLX 400X
Référence : 812900
Note
4 202,00 € TTC
Dont 3,00 € d'éco-participation
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Description
Un vélo de randonnée plus léger signifie que vous pouvez emporter plus de choses avec vous, mais la légèreté n’est rien sans robustesse. C’est pourquoi, pour le Kathmandu Hybrid C:62 de CUBE, nous avons utilisé notre carbone C:62 testé et éprouvé pour construire une structure de cadre offrant la capacité de charge dont vous avez besoin avec le confort et la qualité de pilotage que vous attendez de CUBE. Avec sa patte de dérailleur UDH évolutive, son passage de câble interne avancé et ses axes Boost avant et arrière, il est à la fois élégant et facile à vivre. Sa fourche en carbone rigide est légère et réactive, tandis que son porte-bagage arrière IC 3.0 est adaptable et offre une plateforme robuste pour transporter tout ce dont vous avez besoin. Ajoutez à cela une batterie de 400 Wh et vous obtenez un package complet pour ce vélo de randonnée hybride très léger.
En résumé
Avec son cadre en carbone C:62® sophistiqué et sa fourche en carbone rigide, le Kathmandu C:62 SLX 400X de CUBE présente la même robustesse apparente et le même charme que ses prédécesseurs, mais avec un accent mis désormais sur la légèreté. Son nouveau moteur Bosch SX avec écran Kiox et sa batterie de 400 Wh contribuent également à cette sensation de sveltesse, offrant jusqu’à 55 Nm de couple délicat via sa transmission Shimano Dore 1x12 vitesses très profonde et son solide jeu de roues Newmen Beska 300 chaussées de pneus Schwalbee G-One Overland de 50 mm et ses chambres à air Schwalbe Aerothan ultra légères. Il dispose, évidemment, de toute une série d’accessoires des plus pratiques afin que vous soyez paré à toute éventualité, qu’il s’agisse d’un trajet en ville ou à la campagne. Enfin, grâce à ses puissants freins à disque hydrauliques Shimano Deore, vous pouvez ralentir et vous arrêter en toute sécurité, quelles que soient les conditions météorologiques. Il est peut-être léger, mais il n’a rien d’un poids plume.
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Fiche technique
- couleur
- carbon´n´black
- poids
- 16,9 kg
- Poids maximum en charge
- 135 kg
- Cadre
- C:62® Advanced Twin Mold, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fixed Integrated Battery, Flat Mount Disc, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, UDH™
- Information importante
- Suite aux difficultés d'approvisionnement, certains composants de votre vélo pourront être changés pour une référence équivalente.
- moteur
- Bosch Drive Unit Performance SX (55Nm) Cruise (250 Watt), Smart System
- chargeur
- Bosch 4A
- batterie
- Bosch CompactTube 400
- cassette
- Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
- chaîne
- Shimano CN-M6100
- dérailleur arrière
- Shimano Deore RD-M6100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
- pneus
- Schwalbe G-ONE Overland, SuperGround, Kevlar, 50-622
- roues
- Newmen Beskar 30, 28/28 Spokes (Light/Base), 15x110mm / 12x148mm, Tubeless Ready
- frein
- Shimano Deore BR-M6100, Hydr. Disc Brake (180/180)
- leviers
- Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach
- selle
- Natural Fit Sequence Comfort
- tige de selle
- CUBE Performance Post, 31.6mm
- Potence
- CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm
- cintre
- CUBE Comfort Trail Bar, 700mm
- pédales
- ACID PP MTB
- sonette
- ACID Alpha GR
- garde-boue
- ACID 60 Integrated Carrier 3.0
- béquille
- ACID FM Pure Kickstand
Caractéristiques générales
Assistance Électrique
Transmission
Roues
Freinage
Périphériques
Accessoires
Guide des tailles
Classification du vélo
CATÉGORIE 2
Type de vélos concernés :
Vélos de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville) - Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Poids maximum en charge :
140 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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