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Saison 2025

Kathmandu Hybrid

EXC

Référence : 812502

Note
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4 302,00 € TTC

Dont 3,00 € d'éco-participation

Taille
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Description

Le cadre Easy Entry du Kathmandu Hybrid est conçu pour tenir ses promesses, rendant le cyclisme aventureux aussi accessible et simple que possible. Le moteur Bosch CX soigneusement intégré et la batterie PowerTube ne sont qu'un début. La géométrie Effcient Comfort est conçue autour d'une fourche suspendue avec un débattement de 100 mm, pour un meilleur contrôle même lorsque les conditions deviennent difficiles. Les câbles intégrés complètent les lignes épurées du cadre et contribuent à réduire le besoin de maintenance, sans oublier la patte UDH robuste, polyvalente et évolutive. Et bien sûr, il y a un support de garde-chaîne intégré et notre Integrated Carrier 3.0 résistant, robuste et exceptionnellement soigné, pour que vous puissiez transporter tout ce dont vous avez besoin pour vos aventures.

En résumé

Le Kathmandu Hybrid EXC de CUBE est conçu pour aller partout. Nous avons commencé avec le moteur CX de Bosch et une batterie PowerTube, pour vous offrir jusqu'à 85 Nm d'assistance au pédalage sur le chemin du travail ou de l'aventure. Nous avons ensuite opté pour la légendaire transmission XT 1x12 vitesses de Shimano, pour sa vaste plage et ses performances fiables. En outre, les freins à disque hydrauliques Shimano XT vous permettront de toujours ralentir et vous arrêter en toute sécurité. La touche finale : une fourche suspendue Fox 34 AWL Sport douce et confortable. Mais ce n'est pas tout, car il y a bien sûr également une potence réglable, une tige de selle suspendue ainsi que notre Integrated Carrier 3.0 solide, élégant et polyvalent, plus toute une gamme d'accessoires.
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Fiche technique

Caractéristiques générales
couleur
black´n´prism
poids
28,8 kg
Poids maximum en charge
160 kg
fourche suspendue
Fox 34 Float Sport AWL , Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 100mm
Cadre
Aluminium Superlite, Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, Boost148, Fully Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Advanced Internal Cable Routing, 1.5 Headtube
Information importante
Pour commander un produit de notre gamme 2025, n'hésitez pas à contacter l'un de nos revendeurs partenaire qui se fera un plaisir de vous accompagner.
Assistance Électrique
moteur
Bosch Drive Unit Performance Line CX, Smart System
chargeur
Bosch 2A
batterie
Bosch PowerTube
Transmission
cassette
Shimano Deore CS-M6100, 10-51T
chaîne
KMC e12
dérailleur arrière
Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-Speed
Roues
jantes
CUBE EX25, 32H, Disc, Tubeless Ready
pneus
Schwalbe Energizer Plus, Performance, Green Guard, 55-622
Freinage
frein
Shimano XT BR-M8120, Hydr. Disc Brake (180/180)
leviers
Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach
Périphériques
selle
ACID Sequence Pro Plus
tige de selle
CUBE Suspension Seatpost HD, 31.6mm
Potence
CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable
jeu de direction
ACROS AZF-1035, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm), HIC
cintre
CUBE Comfort Trail Bar, 700mm
Accessoires
pédales
ACID PP MTB
sonette
Easy Bell
garde-boue
ACID 65 Integrated Carrier 3.0
béquille
ACID FM Pure Kickstand

Guide des tailles

Classification du vélo

Classification du vélo : Catégorie 2.3

CATÉGORIE 2

Type de vélos concernés :

Vélos de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville) - Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville)

Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :

  • chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente

L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.

Poids maximum en charge :

140 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)

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