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Saison 2025
Stereo ONE22 C:62
SLT 29
Référence : 835500
Note
6 399,00 € TTC
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Description
Quand on tient déjà quelque chose de génial, l'astuce consiste à le peaufiner ; et c'est exactement ce que nous avons fait ici. Le cadre Stereo ONE22 C:62 reprend notre célèbre concept de suspension à débattement moyen et le réinvente avec notre construction en carbone Advanced Twin Mold C:62®. Un jeu de direction à angle réglable vous permet d'ajuster l’Agile Trail Geometry en fonction de votre style de conduite. Une paire de languettes ISCG facilite l'installation d'un dispositif de chaîne, tandis que le passage de câbles interne complète l'apparence organique du cadre. Et grâce à l'interface UDH, vous pouvez vous attendre à un changement de vitesse durable et ultra fiable. Il est paré à tout type de scénario.
En résumé
Léger, vif, polyvalent et doté d'un confort accru, voilà en résumé ce qu’est le Stereo ONE22 C:62 SLT. Nous avons commencé par la transmission XX Eagle de Sram, car elle offre une vaste gamme de vitesses avec une précision électronique tout en établissant une nouvelle norme en matière de robustesse et de fiabilité. Vous ne reviendrez pas de la puissance des freins à disque hydrauliques à quatre pistons Sram Level Ultimate assortis car, avec une fourche Fox 34 Float Factory GripX de 130 mm à l'avant et l’amortisseur Float Factory correspondant à l'arrière, vous négocierez les virages avec une rapidité inédite. Les roues légères Newmen Phase 30 et les pneus Schwalbe Nobby Nic et Wicked Will de 2,4 pouces avec chambres à air Aerothan aident à maintenir le contact avec le sol à tout moment et un combo barre/potence en carbone monobloc vous donne un contrôle total.
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Fiche technique
- couleur
- metallicwhite´n´black
- poids
- 11,8 kg
- Poids maximum en charge
- 115 kg
- fourche suspendue
- Fox 34 Float Factory GRIP X, Tapered, 15x110mm, 130mm, Kashima Coated
- Cadre
- C:62® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, 2-Bolt ISCG05, Boost 148, UDH™
- amortisseur
- Fox Float Factory, 190x45mm, 2-Pos. Lever, Kashima Coated
- Information importante
- Pour commander un produit de notre gamme 2025, n'hésitez pas à contacter l'un de nos revendeurs partenaire qui se fera un plaisir de vous accompagner.
- cassette
- Sram XS-1297, 10-52T
- chaîne
- Sram X0 Eagle™ Transmission
- dérailleur arrière
- Sram XX Eagle AXS™ Transmission, 12-Speed
- pneu avant
- Schwalbe Nobby Nic, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4
- roues
- Newmen Phase 30 light/base Carbon, 28/28 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless Ready
- pneu arrière
- Schwalbe Wicked Will, Super Ground, Addix Speedgrip, Kevlar, 2.4
- frein
- Sram Level Ultimate Stealth, 4-Piston, Hydr. Disc Brake (200/180)
- leviers
- Sram AXS™ Pod Ultimate Controller
- selle
- ACID Nuance SLT X Carbon
- tige de selle
- Fox Transfer Factory 30.9mm, Kashima Coated
- jeu de direction
- ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment
Caractéristiques générales
Transmission
Roues
Freinage
Périphériques
Guide des tailles
Classification du vélo
CATÉGORIE 4
Type de vélos concernés :
VTT (Trail)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- pistes cyclables et/ou routes goudronnées
- chemins pavés ou en gravier, de sable ou de matériaux similaires, qui ne sont pas empruntées par des véhicules à moteur
- chemins de randonnée présentant quelques petits obstacles (racines et pierres) et nécessitant peu d'habileté technique en descente
- sentiers dédiés à la pratique du VTT présentant de petits sauts (maximum 50 cm de hauteur) et nécessitant une bonne habileté technique en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient en contact avec le sol. Seul le franchissement de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Attention :
La catégorie d’utilisation d'un vélo passe toujours à 2, lorsque ce dernier est équipé d'une béquille arrière, de garde-boues, de porte-bagages, ou d'une remorque à vélo.
Poids maximum en charge :
150 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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