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Saison 2025
Supreme Hybrid
RT Comfort EXC 625
Référence : 813250
Note
3 352,00 € TTC
Dont 2,50 € d'éco-participation
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Description
Simple, élégant et sûr, grâce à l'ajout d'un frein à rétropédalage : telles sont les qualités incarnées par le cadre du Supreme Hybrid La conception PowerTube intègre la batterie Bosch 625 Wh à l'intérieur du cadre pour un look élégant, tandis que le moteur Bosch Performance est si bien logé que vous le remarquerez à peine. Le design Easy Entry répond aux attentes en facilitant l’enfourchement ; et il existe une large gamme de tailles allant de 42 à 58 cm, pour permettre à chacun de trouver facilement le modèle adapté. Nous avons utilisé un tube de direction conique, car celui-ci est robuste, sécurisé et améliore la précision et la facilité de pilotage pour un comportement plus intuitif. Il est équipé d’un porte-bagages semi-intégré, et le cadre a été spécialement conçu pour être associé à une transmission par moyeu nécessitant peu d’entretien. Mais, il n’est pas seulement question de commodité: nous avons également eu recours à la technique de Smooth Welding pour une élégance quasi organique que vous ne manquerez pas d’apprécier.
En résumé
Lorsque vous enfourchez votre vélo, vous voulez avoir la garantie d’atteindre votre destination et d’en revenir. Avec sa batterie discrète de 625 Wh alimentant le moteur Bosch Performance, le Supreme RT Hybrid Comfort EXC 625 est plus qu’à la hauteur. Nous l’avons équipé d’un système de freinage par rétropédalage ainsi que de puissants freins à disque hydrauliques pour une plus grande commodité et une transmission par moyeu Shimano 5 vitesses. Ses pneus Continental très adhérents, sa fourche suspendue et sa tige de selle suspendue apportent un surplus de confort même sur les routes les plus accidentées, et grâce à ses nombreux accessoires (comprenant un système d’éclairage, des garde-boue, un porte-bagages semi-intégré et une béquille) vous êtes parés à toute éventualité.
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Fiche technique
- couleur
- sleekgrey´n´lunar
- poids
- 28,5 kg
- Poids maximum en charge
- 140 kg
- fourche suspendue
- SR Suntour NEX-E25 NLO, 50mm, Lockout
- Cadre
- Aluminium Superlite, Comfort Ride Geometry, Tapered Headtube, Premium Comfort And Safety, Semi-Integrated Carrier, Fully Integrated Battery, Slider Dropout
- Information importante
- Pour commander un produit de notre gamme 2025, n'hésitez pas à contacter l'un de nos revendeurs partenaire qui se fera un plaisir de vous accompagner.
- moteur
- Bosch Drive Unit Performance Generation 3 (75Nm) Cruise (250Watt), Smart System
- chargeur
- Bosch 2A
- batterie
- Bosch PowerTube 625
- chaîne
- KMC Z610
- jantes
- CUBE EX25, 32H, Disc, Tubeless Ready
- pneus
- Conti Contact Urban, 50-622
- frein
- Shimano Alfine BR-S7000, Disc. Brake (160/180)
- leviers
- Shimano Nexus SL-C7000-5, Revoshift
- selle
- ACID Shen Pro
- tige de selle
- CUBE Suspension Seatpost HD, 30.9mm
- Potence
- CUBE Comfort Stem Pro, 31.8mm, Adjustable
- jeu de direction
- ACROS AZF-1039, 1 1/8\" straight, Top Zero-Stack 1 1/8\" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm)
- cintre
- CUBE Comfort Shape Bar
- pédales
- ACID PP MTB
- sonette
- ACID Alpha
- garde-boue
- ACID 56 BB-Mount
- béquille
- ACID FM Pure Kickstand
Caractéristiques générales
Assistance Électrique
Transmission
Roues
Freinage
Périphériques
Accessoires
Guide des tailles
Classification du vélo
CATÉGORIE 2
Type de vélos concernés :
Vélos de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville) - Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Tout chemin et Ville)
Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :
- chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente
L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.
Poids maximum en charge :
140 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)
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