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Saison 2025

Fold Hybrid

500

Référence : 820200

Note
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3 002,00 € TTC

Dont 3,00 € d'éco-participation

Guide des tailles

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Description

Lorsque nous avons entrepris de développer notre nouveau VAE Bosch pliable, nous voulions qu’il établisse de nouvelles normes en matière de flexibilité, de mobilité et de fonctionnalité. Le fait qu’il soit également élégant n’a rien d’une coïncidence, car la forme suit souvent la fonction. Avec son ingénieux mécanisme de pliage et sa poignée de transport intégrée, le Fold Hybrid 500 est facile à ranger et à transporter et présente une forme et une taille pratiques et permettant un réel gain de place. La selle et le cintre s’ajustent facilement. Il s’adapte ainsi rapidement à la taille de presque n’importe quel cycliste. Nous l’avons équipé de garde-boue, d’une béquille vraiment stable et d’un porte-bagages arrière très robuste. Enfin, avec son porte-bagages avant optionnel (et une large gamme de sacs et autres panier se fixant simplement et rapidement via un mécanisme novateur), vous pouvez transporter tout ce dont vous avez besoin. Vous allez vous demander comment vous avez pu vous en passer.

En résumé

Conçu pour s’insérer aussi facilement dans votre vie qu’il se plie ou se transporte, le Fold Hybrid est le compagnon sur deux roues que vous auriez toujours souhaité avoir. Grâce à la puissance de son unité motrice Bosch Active Plus, la profondeur et la commodité de sa transmission Shimano Tiagra 10 vitesses et sa batterie de 500 Wh de série, il facilite chacun de vos déplacements et vous amène jusqu’à votre destination frais et en forme pour poursuivre le reste de votre journée. Son porte-bagages arrière de série (avec porte-bagages avant optionnel) vous permet de transporter tout ce dont vous avez besoin en toute facilité. Avec ses garde-boue, sa solide béquille et sa poignée de transport résistante, il dispose de tout ce dont vous avez besoin.
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Fiche technique

Caractéristiques générales
couleur
sagebrushgreen´n´prism
poids
24,5 kg
Poids maximum en charge
142 kg
Cadre
Aluminium Superlite, Comfort Ride Geometry, Semi-Integrated Carrier, Front-Carrier Ready, Slider Dropout, Integrated Folding Technology, Carrying Handlebar
Information importante
Pour commander un produit de notre gamme 2025, n'hésitez pas à contacter l'un de nos revendeurs partenaire qui se fera un plaisir de vous accompagner.
Assistance Électrique
moteur
Bosch Drive Unit Active Plus Generation 3 (50Nm) Cruise (250Watt)
chargeur
Bosch 2A
batterie
Bosch PowerPack 500
Transmission
cassette
Shimano CS-HG500, 11-34T
chaîne
KMC X10
dérailleur arrière
Shimano Tiagra RD-4700GS, 10-Speed
Roues
jantes
CUBE EX30, 32H, Disc, Tubeless Ready
pneus
Schwalbe Super Moto-X, Double Defense, 62-406
Roues
20\"
Freinage
frein
Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake (180/180)
leviers
Shimano Tiagra SL-4700
Périphériques
selle
Natural Fit Sequence
tige de selle
Satori Sorata 34,9mm, 280mm -440mm telescoping seatpost
Potence
Cube Folding Stem, Adjustable Length, 25,4mm Clamp
jeu de direction
ACROS AZF-1038, Top Zero-Stack 1 1/8\" (ZS 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2\" (ZS 56mm)
cintre
CUBE Comfort Trail Bar, 680mm, 25.4mm
Accessoires
pédales
Folding Pedal, Aluminium
sonette
Easy Bell
garde-boue
ACID 75, BB-Mount
béquille
Two Leg Kickstand

Guide des tailles

Classification du vélo

Classification du vélo : Catégorie 2.4

CATÉGORIE 2

Type de vélos concernés :

Vélos Hybrids de Ville et Campagne (Mobilité Urbaine)

Ce vélo a été développé de manière à pouvoir rouler sur :

  • chemins de randonnée lisses présentant peu d'obstacles (racines et pierres) et ne nécessitant pas d'habileté technique particulière en descente

L'utilisation correcte de ce vélo implique que ses roues soient toujours en contact avec le sol. Seul le franchissement occasionnel de petits obstacles peut justifier que ses roues quittent le sol durant une fraction de seconde. Ce vélo ne convient donc pas pour la réalisation de sauts, pour la conduite sur une roue (ni avant, ni arrière) et pour des freinages pouvant provoquer le soulèvement de la roue arrière.

Poids maximum en charge :

142 kg (le poids du cycliste + le poids du vélo ne doivent pas dépasser le poids maximum en charge)

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